sinal stop

Demonstrando-se que o veículo da Autora circulava a cerca de 50 centímetros da berma direita da estrada, onde entroncava uma estrada com um sinal STOP, de onde provinha o veículo segurado do Réu, sendo embatido por este no lado direito, entre o farol dianteiro e a porta da frente, quando já entrava na zona do entroncamento, é de presumir que o veículo segurado no Réu não respeitou o sinal STOP,...

Demonstrando-se que o veículo da Autora circulava a cerca de 50 centímetros da berma direita da estrada, onde entroncava uma estrada com um sinal STOP, de onde provinha o veículo segurado do Réu, sendo embatido por este no lado direito, entre o farol dianteiro e a porta da frente, quando já entrava na zona do entroncamento, é de presumir que o veículo segurado no Réu não respeitou o sinal STOP,...

Para descaracterizar um acidente de trabalho não basta que o comportamento do sinistrado configure desrespeito pelas leis estradais, no caso, pelo sinal de stop. É ainda necessário que a conduta do sinistrado se integre na definição de negligência grosseira, prova essa que recai sobre a entidade responsável pelas consequências do acidente.

I – Assente, factualmente, que o condutor sinistrado, ao chegar a um cruzamento, não parou ante o sinal vertical de Stop, antes prosseguindo a sua marcha e arriscando uma manobra que envolvia sério perigo de colisão com outros veículos que seguissem na rua com prioridade, como efectivamente aconteceu, tal conduta constitui uma contra-ordenação muito grave, prevista na alínea f) do art. 146.º

O autor, que conduzia um velocípede com motor, não respeitou o sinal STOP, entrando numa estrada nacional de grande movimento e invadindo a faixa de rodagem por onde circulava um auto-ligeiro a mais de 90 Km/hora, cujo condutor conduzia distraído; nestas circunstâncias, foi bem repartida a culpa entre o autor, 75%, e o condutor do auto-ligeiro, 25%.

E imputavel a ambos os condutores, em partes iguais, a culpa pela colisão verificada entre um veiculo que acabara de fazer uma ultrapassagem em cruzamento de visibilidade reduzida, e um outro que, vindo de estrada confluente, avançou sem prestar atenção ao transito e sem parar perante o sinal stop.

E imputavel a ambos os condutores, em partes iguais, a culpa pela colisão verificada entre um veiculo que acabara de fazer uma ultrapassagem em cruzamento de visibilidade reduzida, e um outro que, vindo de estrada confluente, avançou sem prestar atenção ao transito e sem parar perante o sinal stop.

1. O evento danoso é exclusivamente imputável a título de culpa inconsciente ao condutor do veículo automóvel que, em zona de entroncamento e de passadeira de peões, rodava a mais do dobro da velocidade ali permitida, procedeu à ultrapassagem de um veículo automóvel que assinalava a mudança de direcção para a direita, invadiu a metade esquerda da faixa de rodagem, e embateu no velocípede que,...

I - O sinal STOP impõe ao condutor não prioritário não só que pare no sinal, como também que, depois disso, não avance, obstruindo a passagem do veículo prioritário. II - Sendo a Ré apenas responsável em 50% pelos danos causados no veículo da Autora, em concorrência com esta, não se lhe impõe a obrigação de reposição do veículo na situação anterior, mas apenas a reparação em dinheiro.

I - O sinal STOP impõe ao condutor não prioritário não só que pare no sinal, como também que, depois disso, não avance, obstruindo a passagem do veículo prioritário. II - Sendo a Ré apenas responsável em 50% pelos danos causados no veículo da Autora, em concorrência com esta, não se lhe impõe a obrigação de reposição do veículo na situação anterior, mas apenas a reparação em dinheiro.

I - Se um automobilista transitar numa estrada municipal para um entroncamento com outra estrada municipal na qual rodava um motociclo com motor, não está obrigado a parar antes do entroncamento, se se apresentar pela direita do motociclista (artigo 8, n. 2, a) do Código da Estrada), embora tenha que tomar a necessária precaução-velocidade reduzida, luzes acesas e circulando pela direita pois a...

I - O sinal "STOP" é de prescrição absoluta, obrigando o condutor não só a parar antes do cruzamento em que se situe, mas, ainda, a ceder passagem aos veículos que transitem na via em que se prepare para entrar. II - Deve imputar-se culpa exclusiva do acidente ao condutor que, tendo à sua frente o sinal STOP, não pára, e dando-se a colisão com um veículo que transitava na via em que entrou,...

I - O sinal "STOP" é de prescrição absoluta, obrigando o condutor não só a parar antes do cruzamento em que se situe, mas, ainda, a ceder passagem aos veículos que transitem na via em que se prepare para entrar. II - Deve imputar-se culpa exclusiva do acidente ao condutor que, tendo à sua frente o sinal STOP, não pára, e dando-se a colisão com um veículo que transitava na via em que entrou,...

Litiga de má fé, por articular factos contrários à verdade por si sabida o A., que omitide na sua petição que, anteriormente ao embate do seu veículo na traseira do veículo seguro em determinada companhia de seguro, circulava pela Avenida ...., onde para ele se deparava um sinal de STOP, nega na resposta, a circulação na referida Avenida e que desrespeitando o sinal STOP, invade a faixa por onde...

I - Se o autor pretende somente rectificar para mais o cálculo de uma parcela do pedido global, parcela essa reportada à indemnização decorrente da perda de capacidade de ganho, adoptando, agora, um critério diverso do utilizado aquando da elaboração da petição inicial, não se invocando, todavia, qualquer fundamento justificativo da desejada alteração quantitativa, a ampliação do pedido é...

I - Se o autor pretende somente rectificar para mais o cálculo de uma parcela do pedido global, parcela essa reportada à indemnização decorrente da perda de capacidade de ganho, adoptando, agora, um critério diverso do utilizado aquando da elaboração da petição inicial, não se invocando, todavia, qualquer fundamento justificativo da desejada alteração quantitativa, a ampliação do pedido é...

1. Face a um sinal de paragem obrigatória, o que releva para o desencadear de um acidente não é o facto de o respectivo causador não haver parado; mas antes de o ter feito de forma inadequada no tempo e no espaço; 2. Com efeito se um condutor pára em face de um sinal de Stop, mas acaba por arrancar sem qualquer cui-dado e com manifesta falta de atenção e imperícia vem a colidir com uma viatura...

I - A indemnização por danos futuros a atribuir ao lesado em acidente de viação deve ter em conta, para ser justa, ao que se chama dano biológico, para o distinguir do dano moral, com autonomia em relação ao valor atribuído ao " pretium doloris ". II - Se há um veículo desconhecido que, não respeitando o sinal " STOP ", inopinadamente, invade a hemi- -faixa de rodagem onde seguia outro veículo e...

I - A indemnização por danos futuros a atribuir ao lesado em acidente de viação deve ter em conta, para ser justa, ao que se chama dano biológico, para o distinguir do dano moral, com autonomia em relação ao valor atribuído ao " pretium doloris ". II - Se há um veículo desconhecido que, não respeitando o sinal " STOP ", inopinadamente, invade a hemi- -faixa de rodagem onde seguia outro veículo e...